ADSS
ഫൈബർ ഒപ്റ്റിക് കേബിൾ ADSS എല്ലാ ഡ്രൈ ടൈപ്പും
മാനദണ്ഡങ്ങൾ
√RoHS കംപ്ലയിന്റ് | √IEC 60794-1-2-E3 | √ITU | √EIA |
√IEC 60794-1-2-E1 | √IEC 60794-1-2-E11 | ||
√IEC 60794-1-2-F5B | √IEC 60794-1-2-F |
നിർമ്മാണം
അയഞ്ഞ ട്യൂബ് നിർമ്മാണം, ട്യൂബുകൾ ജെല്ലി നിറച്ചത്, ലോഹേതര സെൻട്രൽ സ്ട്രെങ്ത് അംഗത്തിന് ചുറ്റും നിരത്തിയിട്ടിരിക്കുന്ന മൂലകങ്ങൾ (ട്യൂബുകളും ഫില്ലർ വടികളും), കേബിൾ കോർ ബൈൻഡ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന പോളിസ്റ്റർ നൂലുകൾ, കേബിൾ കോറിന്റെ അപ്പർച്ചറുകളിൽ നിറച്ച സംയുക്തം, പിന്നെ PE അകത്തെ കവചം, അരാമിഡ് നൂൽ ഉറപ്പിച്ചതും PE പുറം കവചവും.
പ്രധാന സവിശേഷതകൾ
● കേബിളിന്റെ ഭാരം കുറവാണ്, കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്
● എല്ലാ ഡ്രൈ ടൈപ്പ് കേബിൾ കോർ
● ഇൻസ്റ്റാൾമെന്റിന് എളുപ്പമാണ്
● ആശയവിനിമയ സിഗ്നലിനുള്ള ADSS ട്രാൻസ്മിഷൻ
ഫൈബർ & ട്യൂബ് കളർ സീക്വൻസ്
Tനമ്പർ 1 നീലയിൽ നിന്നാണ് അവന്റെ നിറം ആരംഭിക്കുന്നത്.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
Bല്യൂ | Oപരിധി | Gറീൻ | Bവരിവരിയായി | Gകിരണം | Wഅടിച്ചു | ചുവപ്പ് | കറുപ്പ് | മഞ്ഞ | വയലറ്റ് | പിങ്ക് | അക്വാ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
ഫിസിക്കൽ ആൻഡ് മെക്കാനിക്കൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
24 നാരുകൾ | 48 നാരുകൾ | 72 നാരുകൾ | 96 നാരുകൾ | |||
1 | ഓരോ ട്യൂബിലും നാരുകളുടെ എണ്ണം (പരമാവധി) | 4 | 6 | 6 | 6 | |
2 | കേബിൾ വ്യാസം (± 5%) മില്ലീമീറ്റർ | 15.6 | 15.6 | 15.6 | 15.6 | |
3 | കേബിൾ ഭാരം (± 10%) കി.ഗ്രാം/കി.മീ | 172 | 172 | 173 | 173 | |
4 | ടെൻസൈൽ സ്ട്രെങ്ത് RTS (N) | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | |
5 | ടെൻസൈൽ സ്ട്രെങ്ത് MAT (N) | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |
6 | ഹ്രസ്വകാല ക്രഷ് (N/100mm) | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 | |
7 | ദീർഘകാല ക്രഷ് (N/100mm) | 600 | 600 | 600 | 600 | |
8 | മിനി.വളയുന്ന ആരം (ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്റ്റാറ്റിക്) | 10D | ||||
9 | മിനി.വളയുന്ന ആരം (ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഡൈനാമിക്) | 20D |
പരിസ്ഥിതി സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില | -40℃ മുതൽ +70℃ വരെ |
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ താപനില | 0℃ ~ +70℃ |
സംഭരണം/ഗതാഗത താപനില | -40℃ മുതൽ +70℃ വരെ |
ഒപ്റ്റിക്കൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
പരമാവധി അറ്റൻവേഷൻ
സിംഗിൾ മോഡ് (ITU-T G.652.D) | 0.36dB/km @1310nm, 0.22dB/km @1550nm |
സിംഗിൾ മോഡ് (ITU-T G.657.A1) | 0.36dB/km @1310nm, 0.22dB/km @1550nm |
OM1 മൾട്ടിമോഡ്: | 3.5dB/km @ 850nm, 1.5dB/km @ 1300nm |
OM3, OM4 | 3.0dB/km @ 850nm, 1.0dB/km @ 1300nm |